今年2月，黑龙江省虎林市获得“城乡交通运输一体化”全国示范县，黑龙江省共有两县获此殊荣。

　　据了解，2021年以来，虎林市将城乡交通运输一体化创建工作作为全市经济社会发展的头号民生工程，实施农村客运公交化改造。如今，11个乡镇85个行政村都有了公交车，距离市里最远的宝丰村每天有两班次公交车，城乡交通运输一体化整体发展水平达到5A级。日前，记者来到虎林市，感受交通运输一体化给当地百姓生活带来的变化。

　　打造120分钟便民交通圈

　　近日，虎林市农民开始购买种子化肥，到市里选购农资的农民多了起来。

　　在虎头镇半站村，记者遇见刚从市里买种子回来的农民张刚。张刚说，早上6点钟有趟公交车去市里，现在都是新能源电车，路好车坐着舒服，一个小时就到市里了，选好种子后11点坐公交车就回来了。

　　从虎林市到虎头镇大约65公里，公交车经过六个行政村，都有停靠点。“没有进行公交化改革前，虎林至虎头镇票价15元，现在12元，一个来回就省6元。”虎头镇居民王凤说。

　　虎林市交通运输部门先后投资8000余万元实施农村客运公交化改造，购置新能源客车80辆，县级客运站和11个乡镇客运站全部安装充电桩、配备停车场、配套管网及照明监控系统。

　　虎林市现建有汽车客运分站11个，城市公交站点达到531个，1014台出租汽车为百姓出行提供便利，综合服务能力全面提升。中心城区公共交通站点300米覆盖率达到百分之百。优化城区既有公交线路，调整原有农村客运班线，建制村每日通车班次增加3~5班，建制村通城乡公交率达100%。有效构建城区至宝东、新乐、伟光、东诚等邻近乡镇半小时通勤圈，至虎头、珍宝岛等偏远乡镇两小时交通圈。

　　新鲜农产品三天运达国内各地

　　在虎头镇半站村设在食杂店内的交通运输综合服务点，店主说，现在村民邮寄东西很方便，放在服务点，公交车经过时就拉走了，当天就可以从虎林市发往各地。

　　虎头综合运输服务站的工作人员桧秀峰说，每天从虎林到虎头有六趟公交车，一天带来下行件有200多件，从这里运往全国的生鲜、冷链食品当天可随客车到虎林市的快递分拣中心，运往全国各地。

　　在虎林市交通运输中心快递分拣中心，一辆准备开往云山农场的公交车正在装运快递。司机说，车辆经过的路段平坦通行快捷，快递一个小时就能陆续到乡村停靠点，当天就能送达。

　　虎林市已建成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输体系，建成县级物流节点两个、乡镇物流节点11个、村级物流节点85个，快递进村覆盖率均达100%。改装新能源客运车辆20台，采取“客货分离”方式开展快件代运；同步购置7台新能源厢式货车用于城乡大件行包运输。眼下，全市日均乡村货运量达1.4万余件。

　　在城乡交通运输一体化建设的保障下，虎林市乡村、林区特产大幅缩短运输成本和周期，带动起一大批网红电商。域内网红“林区刺老芽”粉丝达170多万，所售刺老芽、蘑菇等山特产品可实现3天运达全国，较以往平均减少1.5天。虎林市电商企业发展到448户，去年实现电商交易额5.8亿元。今年年初截至目前，下行件140万余件，上行28万余件。

　　景区景点串珠成链方便游客

　　在全面推进城乡交通一体化的过程中，虎林市坚持把城乡交通运输一体化与推进乡村振兴相结合，深入实施“一体化+电商”“一体化+旅游”“一体化+产业”战略，让更多的发展成果普惠更多领域。

　　位于虎林市的虎头要塞、珍宝岛、珍宝岛湿地、乌苏里江、神顶峰等旅游资源分布不均匀。城乡交通运输一体化创建后，将旅游交通专线、城市公交线路延伸到主要景区和乡村旅游点，将域内景区景点串点成线、串珠成链，同步实施了三小线、塔山支线、东方红至珍宝岛线大中修工程，带火了神顶峰、珍宝岛湿地等一批旅游景点。

　　通过城乡交通运输一体化创建，还为当地企业降低了区域内的人员运输、货物运输特别是小件运输的时间成本、资金成本，帮助企业在日益激烈的市场竞争环境下争得了一席之地。

　　三年来，虎林市全面推行农村公路路长制，倾力推进农村公路建管养护工作。改造路段总里程170公里，改造危桥24座。全面清退农村公路两侧“小开荒”，每个示范乡镇每年打造示范路段两公里以上。率先搭建智慧交通服务平台，涵盖农村公路建设、管理、养护、运营等业务，智慧化解决农村路建设存在的难点、痛点问题，实现建、管、养、运业务紧密衔接。公路四级及以上等级率、安防设施设置率均实现100%，优良中等路率达到84.26%，危桥占比率为零。(记者 吴利红)