繁忙的绥芬河铁路口岸换装货场

　　阳春三月，绥芬河铁路口岸货场内吊机轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序，一列列中欧班列往来穿梭。

　　2023年，绥芬河口岸进出境中欧班列847列85098标箱，标箱数量同比增长5%。目前，经绥芬河口岸的中欧班列运行线已达18条，主要集货地覆盖我国上海、成都、郑州等数十座城市，班列通达欧洲十余个国家，运输货物品类日益丰富，班列开行保持强劲势头，绥芬河口岸逐渐成为中欧班列东通道重要口岸。

　　绥芬河华运国际物流有限公司经理付丽娟说：“绥芬河铁路车站、绥芬河海关为我们提供了便捷的措施，提高了通关效率，节约了运营成本。”

　　为促进中欧班列多拉快跑，绥芬河海关积极推动落实“铁路快通”模式，确保快通货物入站、换装作业、运输等环节高效顺畅。绥芬河海关铁路物流监控一科四级高级主办宋得运介绍，“铁路快通”模式实现了智能化监管、数字化通关、加速度验放，为企业节约大量的运营成本。

　　为保证国际物流大通道高效畅通，绥芬河铁路部门持续优化中欧班列开行作业流程，加快车辆周转，全力提升口岸通行能力，确保中欧班列在既定时间内完成作业批数、辆数。同时强化中欧班列作业组织，合理制定集装箱每日换装作业批次计划，调整货区功能，加大设备投入，提升中欧班列的开行质量和开行效率。绥芬河铁路车站集装箱货场值班主任邵文斌说：“我们完成了站场和货场的扩能改造，国际联运业务实现了无纸化通关，口岸便利程度和通关效率显著提升。从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需要几分钟的时间。”

　　6年来，绥芬河铁路口岸从最初的每月仅开行2列，到如今每月最多开行90余列，经绥芬河铁路口岸进境的班列货物由最初的单一板材为主，到现在的化肥、亚麻籽、大豆、橡胶、瓦楞纸等多个品类。出境的班列从最初的德国，到现在的波兰、比利时等多个国家，运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属和农副产品等品类。中欧班列通关的国家、货物品类和开行数量都得到了大幅提升。(付晓军 记者 杜怀宇)