中新网黑龙江新闻9月18日电(王钊)进入九月，佳木斯机务段又开始了一年一度的秋检工作。18日一大早，该段检修车间员工都早早的来到检修库内，为一天的机车整修做前期准备工作，这其中就包括机车维修“大师”李文玉。

李文玉和工友正在对机车部件进行技术革新。

　　“李哥，和谐242机车风源压力低，一会把空气干燥器试验台调试一下，帮我们看看这台车的空气干燥器是哪坏了。”7时20分，车间制动班组工长孙占宇在开完各工长早碰头会后和李文玉说道。

　　和谐N5型机车空气干燥器又称风源净化器，是给列车供风的重要部件，直接影响列车运行安全。自该型机车配属佳机以来，这个部件维修一直处于委外修的状态，职工们只能处理一小部分故障，维修后要重新安装到机车上进行实验，但试验时间和循环工作次数因库停时间限制，无法对所有参数检验，给机车安全运行带来较大隐患。

　　为突破这一难题，李文玉组织劳模创新工作室成员从去年1月份开始着手研究维修方法。他们首先对装置中的元器件检查检测和检修方法按厂家给出的说明书要求逐一对比实验，特别是对电加热系统感温元件是否灵敏、加热板绝缘状态和工作电流是否符合要求、电控阀转换循环工作间歇时间是否符合技术规定无法进行技术判断。

　　在去年5月份彻底弄懂维修原理后，为了减少职工反复拆装实验工作量，压缩作业时间，李文玉便开始创新研制风源净化器试验台。试验台如何模拟风源净化器到达一定温度后停止升温是这项发明的瓶颈，这也直接影响确认维修后的风源净化器是否符合机车运用质量要求。李文玉通过几十次的测试，他计算出加热每一度的电阻值相差0.372k，确定使用双掷开关分别把12.14k和11.024k的阻值送给装置控制器，用于检测控制器对温度值起控的准确性，彻底模拟出该部件在机车上的真实运用情况，检修工人们再也不用反复拆卸浪费时间。

　　最终，经过近11个月的研究，于2022年11月末，这项技术难题彻底被李文玉解决，专属佳机的空气干燥器试验台自此问世。自这台试验台投入运用以来，该段检修车间已自主维修和谐机车空气干燥器6台，节约成本近10万元。

李文玉精心擦拭机车部件

　　还有不到一年的时间，李文玉就要退休了，但他的改革创新并没有停止。在今年年初梳理以往的机车故障维修攻关，李文玉又确立了东风 7C 机车应急走车电路研发、优化 HXN5 机车空调使用寿命及技术改进、东风 5G 型机车交辅励磁箱试验台研发制作、和谐N5型机车长端紧急停车装置加装改造以及东风11型机车EXP系统辅机板检修共计五个项目攻关。经过大半年的研究，目前这些项目都已在实验阶段，计划年末全部完成。(完)