王一勇 摄

　　中新网黑龙江新闻8月26日电(朱虹)“人类的未来在海上！”8月26日，在哈尔滨工程大学举办的海洋强国战略科技创新论坛2023上，大会主席团主席、中国工程院院士杨德森说。如何认知海洋、开发海洋，推进海洋强国建设战略步伐？来自全国各地的专家学者们围绕高端智能海洋装备，船舶动力、核能与新能源，海洋信息与空间安全等方面开展深入交流研讨。共有20余位院士参加此次论坛。

　　论坛由哈尔滨工程大学主办，“哈军工”分建院校国防科技大学、西北工业大学、南京理工大学、陆军装甲兵学院、陆军工程大学、陆军防化学院协办。在学校建校70周年到来之际，七校共同发出服务海洋强国战略的“最强音”。

　　在主论坛上，中国科学院院士、中国工程院院士、武汉大学教授李德仁教授作题为《空天信息技术在海洋环境/目标监测中的应用》的专题报告。中国科学院院士、北京大学甘子钊教授做题为《机遇与挑战——二十一世纪的超导科学技术》的专题报告。中国工程院院士、原大连理工大学校长郭东明教授作题为《高性能制造》的专题报告。中国工程院院士、上海交通大学黄震教授在主论坛上作题为《碳中和目标下船海动力能源变革》的专题报告。中国科学院院士、南京航空航天大学郭万林教授作题为《数字化时代结构完整性设计的方法体系》的专题报告。中国工程院院士山东省科学院海洋仪器仪表研究所王军成研究员作题为《我国海洋环境监测仪器装备发展战略研究》的专题报告。

　　记者在论坛上获悉，国际海事组织今年7月提出了到2030年实现海运二氧化碳排放量比2008年减少40%以上的目标；到2050年实现温室气体“净零排放”。因此从国际国内看，船舶动力和船舶海运正面临一场能源方面的大变革，这个变革方向就是船舶能源走向脱碳，实现零碳排放。

　　与会专家认为，未来可通过三条途径实现船舶零碳排放。对于近距离沿江沿海的点对点运输，使用纯电驱动作为船舶动力；远海跨洋的船舶运输，未来的发展方向是走向燃料的脱碳，使用甲醇、氨、甲烷等绿色燃料替代传统柴油燃料，同时这几类绿色燃料都将通过光伏电、风电等绿色电力提取，替代现有从石油中提取柴油的方式；未来船舶也可继续使用石油提炼出的柴油、重油作为燃料，但同时要通过加配碳捕获储存系统，在船舶到岸后将捕集的碳卖给相关机构实现碳的再利用，由此也可实现船舶传统燃料的零碳排放。

　　本次论坛还举办了高端智能海洋装备，船舶动力、核能与新能源，海洋信息与空间安全，智能系统与自主感知，先进材料及结构与装备应用，船海智库与社会服务等专题论坛。(完)