中新网黑龙江新闻10月22日电(孙静)“呜……呜……”10月20日，伴随着一阵清脆鸣笛声，绥芬河铁路口岸站的铁轨上一列满载货物的中欧班列向俄罗斯格罗迭科沃站驶去，机车里，与司机同行的还有出口货物的护航者——绥芬河站交接所车间出国班组交接员展光亮。列车即将通过国境时，展光亮低头看了看时钟，23时10分，又一次披星戴月的逆行出征。

　　绥芬河站是国家“一带一路”建设的重要节点，即使在疫情期间，经由该站进出境的中欧班列也持续保持高位运行，月均开行数量达到45列，为保障国民经济平稳和对外贸易发展提供了充足保障。有着34年党龄的展光亮在这个站主要担负出口货物在俄罗斯境内的交接和回程车辆的检查任务。

　　受疫情影响，在绥芬河站像他一样“跨国”作业的交接员现在只有4人。展光亮是退役军人出身拥有优良品质作风，在41年工作生涯中还积累了丰富的工作经验，为出境作业人员最佳人选之一。疫情爆发之初，还没等组织安排，他便主动请缨，挑起了这份重担。正是因为有他这样的人在岗位上坚守，国内的建材、设备、机车配件才能安全地、源源不断地走出国门。

　　当下疫情形势依旧紧张，为了防止接触性传播，每次走班前展光亮都要在集中管理点里戴好口罩、卫生帽、手套等防护用品，按规定路线走行乘车。到达俄方检查站松树站前，他还要做好二级防护准备，因为在3平米的司机室内，俄方海关边检工作人员会他进行近距离检查和身份核实。除此之外，风险点存在于到站后他要接触的俄方车辆和交接单上，所以正确穿戴安全防护用品至关重要。为了保证自身和他人的安全，展光亮将防护用品正确的穿戴方式、酒精和消毒液的使用方法等注意事项牢记在心，无论冬夏，他都坚持防护标准不走样。

　　朝阳升起，展光亮此次逆行抵达俄方格罗迭克沃车站已是清晨5时许。他下车后将票据放在指定位置，电话通知俄方取票，然后开始检查待返空车，上车查看篷布情况。时值深秋天已转凉，可一套流程完成后，展光亮早已汗透衣背，防护镜内一片雾蒙。待境外换装作业完成后，拉着检查过的空车他踏上了“回家”的路。虽然两国境站距离仅有26公里，但他每次往返需要花费至少十几个小时甚至更长时间。

　　跨国工作的工作性质有一定传播风险，所以展光亮和其他3名交接员实行集中管理，周期制轮流走班。按照最新疫情防控规定，他们的工作周期为集中管理21天+集中隔离21天+居家健康管理14天，也就是说他们要“与世隔绝”将近两个月的时间。“唉，上次两个月没去见她，小娃娃竟然都不认识我这个姥爷了，不让我抱了。” 展光亮口中的小娃娃正是他不满一岁的外孙女，说起她啊，展光亮满脸是笑容。长时间在外工作使他十分惦记住在哈尔滨的家人，虽说亲人们对他的工作都表示十分理解，但他的心里还是充满了愧疚与遗憾。

　　出国车辆开行时间大多都在夜间，经常需要熬夜，领导和家人对他的他的身体状况十分关心，他却坚决地说“往返在国境线上，工作职责必须抗在肩上，再有一年多我就要退休了，我还能在岗位上拼几次，我是党员，再苦再难都要坚持！”

　　再长的路，再黑的夜，都挡不住展光亮心中的光。

　　(完)