中新网黑龙江新闻4月26日电(王钊)4月24日6时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯机务段佳木斯运用车间客车队指导司机于和权就来到单位，为今天的早交班会梳理昨天班组职工在线运行情况。正好今天是他值班，为了保证“五一”假期调图后旅客列车安全正点，他今天的工作不只是整理基础资料、分析监控，还要对班组所有今天出勤的乘务员进行指导。交班会结束后，他便守在出勤大厅，等待8时10分的K6272乘务组出勤。

　　于和权目前是佳运用车间客车队第六指导组的指导司机，他所在的班组共有42名机车乘务员，主要担当佳木斯至哈尔滨、佳木斯至伊春及佳木斯周边旅客列车的牵引任务。作为曾经获得集团公司职工技能竞赛第一名的“顶尖人才”，现在他将自己的全部经验毫无保留地传递给班组所有人，有效保证了旅客列车运输的绝对安全。

　　“你兜里有没有吃的？我去楼上再给你拿点。”出勤指导结束后，于和权对新职副司机曹帅琦说道。K6272在调图后将不在南岔换班，这也意味着这趟交路将长达6个小时，于和权担心小曹没准备吃的，站在一旁的司机程爱军笑着说：“没事！”他才把心放下。

　　自从于和权走上指导司机的岗位，他对新入职的年轻人不只是关注技术业务，更多开始关心他们的生活。“哎呀，车看得挺细，但你得这样，这些都是要看的重点。”于和权一边示范一边向正在检查机车走行部的小曹讲道。看着机车缓缓驶出，他才回到办公室。

　　作为行车关键岗位的“一把手”，如何保证列车安全正点运行是头等大事。“机车监控可以记录下司机的每一个操作，分析监控也是我们每名指导司机最基础的工作。”坐在电脑旁，于和权聚精会神地查看监控信息。作为有着多年专运司机经历的于和权，通过两个月的逐人逐班分析监控，不只是看大家有没有违章操作，更重要的是了解指导组里的27名司机操纵习惯，并通过添乘精准指导，帮助大家有效提升操纵水平，更好地保证列车在线运行安全。

　　从事两个多月的指导司机工作，于和权陪家人的时间更少了，上个月仅添乘时间就达144个小时，但他对这个岗位的理解更多是责任。当问到他的变化时，他这样说：“原来我是司机，只需要把我这一趟车开好。但现在变化是最大的就是脑子里的思想，关键车、关键人、作业标准、临时概况的指挥，每一项都关乎运输安全，我必须要把我的工作做到极致，让我指导组的伙计们心里更有底。”(完)