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在毫米间守护运输大通道
2021年10月27日 14:38 | 来源:中新网黑龙江

  中新网黑龙江新闻10月27日电(衣佳 杨德威)“‘天窗’时间到,可以上线作业!”10月25日7时40分,随着哈尔滨电务段哈南信号车间工长张海涛下达作业指令,工区8名职工开始紧张而有序的忙碌起来。按照作业计划,他们要在50分钟内完成5台转辙机、4处轨道电路区段的检查维修作业。

  张海涛和工友们工作在黑龙江省最大的货运编组站——哈尔滨南站,这里粮食、化肥、煤炭等货运列车的日均办理量为14000辆左右,每分钟都会有近10辆列车进行编组。特别是进入10月份,全国相继开启供暖模式,煤炭运输需求旺盛,哈尔滨南站煤炭列车到达量有所增加。高密度的列车通行给信号设备带来一定的冲击,信号工要在“天窗”时间加紧为设备进行“体检”,确保“信号大脑”的各项机能运转正常。

  “汽车转向靠方向盘,控制火车方向则是靠转辙机。”张海涛介绍,转辙机是改变道岔开通方向、反映道岔位置的基础设备,而且内部结构精密,养护标准和要求都极高,容不得一丝马虎。

  信号工裴炎贺熟练地打开转辙机箱盖,用万用表测量电流。他紧盯着表示数字,当指针定位到1.5A和2A区间内时,裴炎贺的眉头才舒展开,电流过大或过小都会导致道岔无法正常工作。由于部件之间缝隙狭窄,裴炎贺要时不时蹲下或趴下检查箱内的零件,手、眼、身相互配合把箱内的零件和线头摸个遍,确认紧固情况。“今天不冷挺好,前几天凉的时候手都木了,就怕扳手使不上劲、螺丝拧不紧。” 裴炎贺嘴上说着,手里还在紧忙活。

  “张工长,看看这台道岔缺口调整的合适不?” 接到对讲机里裴炎贺的求助,张海涛立即向设备地点赶去。“道岔缺口只允许1毫米的误差,眼准、手更要稳。”张海涛一到地方就接过扳手操作起来,“关键部位润滑油不能忘。”嘴中呼出的哈气,瞬间被清晨的冷风吹散。天气转凉,转辙机箱内温度、湿度变化也会给设备正常运转带来影响,信号工们的检修标准更为严苛。

  扳动道岔、调整道岔缺口、检查确认,几轮循环之后,道岔缺口调整到标准值,张海涛和裴炎贺也从地上爬起来,身上沾满了泥土。来不及喘口气,张海涛又通过对讲嘱咐工友:“时间紧、项目多,大家都紧紧手。”

  8时30分,张海涛与室内驻站联络员联系,按照流程对道岔设备进行搬动试验。随着设备传来清脆的锁闭声,这次“天窗”作业任务全部完成。张海涛和工友们向休息室走去,几分钟后,一辆电煤大列顺利进入他们刚刚检修的区段。(完)

【编辑:郝雨】

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