中新网黑龙江新闻9月1日电(谢文艳)“请核对车号、品种、装载量……”9月1日，在大庆石化炼油厂输转车间小品种栈桥操作室，操作员于海瑛接到调度出厂指令后，按下装车控制系统的绿色按钮，船用燃油顺利地流入了槽车，标志着大庆石化炼油厂船用燃油装汽车出厂流程改造项目圆满成功，达到了优化产品结构提质增效的目的。

　　大庆石化生产的燃料油品牌中，以汽油和柴油系列牌号为主。为贯彻集团公司“油转化”工作精神，探索降低汽、柴油产量新途径，今年年初，大庆石化积极组织论证生产船用燃料油的可行性，不断攻克船用燃料油生产技术，积极快速推进船用燃料油生产储运改造方案论证及设备改造。

　　经过对主要质量标准数据的综合分析，最终确定了船用燃油质量控制标准调和方案。炼油厂加快生产技术攻关，通过反复研究和试验，优化催化柴油比例，船用燃料油产品各项指标全面达到国家标准。7月29日，首批3.07万吨船用燃油通过专线专泵，成功管输到石油站。

　　虽然船用燃油出厂缓解了大庆石化柴油库存压力，但因缺少汽车装运设施，还需要不断完善改进。7月20日，大庆石化炼油厂《船用燃油装汽车出厂流程改造》项目正式获得批复，项目预计投资102万元，每年可降低柴油产量24万吨。

　　在全长3100米管线铺设任务中，输转联合车间新铺设管线600米，利旧成品97泵房泵出口线至加氢精制阀组1500米管线；利旧芳烃装车线1000米管线，不仅降低了改造成本，还提前6天完成了改造任务。

　　在33天项目施工过程中，输转联合车间副主任王觉非、王为松从软件到硬件、从管线吹扫到管线试压，逐一认真核查，保证改造项目的顺利实施。为了不影响小品种栈桥其它产品装车，及时调整施工和装车时间，采取早起施工，夜晚装车的方式，保证了每天8小时的连续施工。

　　装车控制系统测试过程中，车间技术人员一直盯着现场，用43吨船用燃油进行了顶线，对每一条回路、每一条联锁、每一个控制点，进行认真细致地检查和测试，最终保证了改造后栈桥装汽车出厂一次成功。

　　目前，大庆石化炼油厂输转联合车间小品种栈桥，可以实现两个船用燃油鹤位同时装车，每天可承载15车480吨的船用燃油的油罐车装运出厂，实现了效益的最大化。(完)