中新网黑龙江新闻8月31日电(李广平)近日，鸡西工务段鸡西西高铁线路车间技术员王海军带领两名职工，走上车站1号道岔区进行综合检查，这是他在一个月间，上道检查的第25次，累计检查线路246公里、道岔设备30组。

　　2020年4月，31岁的王海军来到刚成立的鸡西西高铁线路车间，面对高铁技术管理的空白，前期牡佳高铁建设阶段，介入标准不掌握等问题，他主动向兄弟单位和工程单位学习，提前掌握了高铁施工程序及检查验收标准、利用测仪进行线路精测、利用动检数据分析组织线路精调等高铁维修关键技术。他还先后参与编制了《牡佳客专介入管理手册》《牡佳客专设备图表》等基础技术资料，他参与研制了高铁标准化道床检查尺等设备，他用高超的职业技能完成好牡佳高铁线路介入工作。

　　今年6月10日，牡佳高铁正式进入联调联试阶段。为了达到牡佳高铁在不同速度下轨道几何状态、动力学指标满足列车运行的条件，他与同事们夜以继日地工作在现场，根据牡佳高铁超限地段开展精调消峰作业，确保线路各项设备状态良好。

　　今年7月，王海军被评为2020年度集团公司优秀共产党员。2021年8月3日，作为段高技能人才，通过公开竞聘，他正式成为鸡西西高铁线路车间的一名岗位技术管理人员，他肩上的担子也更重了。

　　随着牡佳高铁进入试运行，王海军和同事们的工作只能“见缝插针”，在动车组停轮时上线检修，时间紧，王海军的检查标准却从未降低，那些以毫米为单位的微小差距，他都要一点一点地排查出来。

　　“从‘铁路密布、高铁飞驰’，为咱们铁路建设取得的成就点赞，我能参与中国最东高铁的运营维修，我就要当好一颗螺丝钉，把高铁线路钉紧，维护好，让高铁运行安全，这是责任。”王海军说。(完)