中新网黑龙江新闻7月26日电(黄旭 黎思敏)“启动、启动、加强瞭望！”随着调车机的一声汽笛响，满载45辆的中欧班列缓缓驶出集装箱场。26日，在全国最大陆路口岸站满洲里站集装箱货场内，运转车间青年九调正在对一列编组45辆开往城厢的X8102中欧班列进行取送车作业，他们要将此趟换装完毕的班列运送至20公里外的准轨到发场，在那里集结发车，驶向目的地。

　　满洲里站运转车间九调是青年调车组，该班组中35周岁以下青年11人，28周岁以下青年7人，年龄最大的38岁，最小的仅有23岁。该班组荣获2020年度全国青年文明号荣誉称号。他们主要承担满洲里站中欧班列和旅客列车的调车编组工作，一直被称为中欧班列国门上的“裁缝”，他们为为中欧班列“穿针引线”，将班列快速准确的编组，送到场区，送出国门是他们的工作目标。

　　满洲里站作为“一带一路”建设的重要节点，目前，经东部通道满洲里站进出境的中欧班列运行已是常态，日均进出境中欧班列11列。由于中欧班列运行区间长，中途不在进行解体编组作业，这就要求他们对班列各部位检查都要仔细，导致他们在检查车辆时必须得弯腰才能看的清楚，例如一列编组41辆的中欧班列，每个车体都要认真仔细检查的话，从车头走到车尾，这一趟下来就是12000多步，弯腰40多次。

　　7月的满洲里室外气温达到30多摄氏度时，列车车体温度就会达到40摄氏度左右，炎热的气温容易让人产生麻痹大意思想，他们利用个人休息时间学习调车事故和典型隐患问题，提升安全思想意识，达到完全标准化作业，青年九调一直是“两违”率最低，业务水平最好的班组。

　　“我们每班除了对中欧班列取送车作业外，还需对其他品类货物列车进行作业，上下车辆100余次，夏天烈日酷暑，冬日寒风刺骨。但是作为铁路新一代的青年骨干，我们肩负起口岸运输的神圣使命，用标准作业流程提升运输效率，保证中欧班列快速通关，确保班列第一时间走出国门和发往全国各地。”运转车间青年九调刘福强说。

　　截至目前，经满洲里站进出境的中欧班列已达2311列、224272标箱。(完)