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春运道口工初艳明:苦点累点,也要守护好安全
新闻来源:中新网黑龙江新闻 | 发布日期时间:2019年02月01日 09:26
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  中新网黑龙江新闻2月1日电(吴健)1月31日,中国铁路哈尔滨局集团有限公司绥化工务段滨北线119公里,道口工初艳明早交接班后,开始瞭望列车、操控道口栏杆、道口间联控、疏导公路车辆和行人交通。

  滨北线119公里道口是绥化工务段管内 201处道口中最繁忙的一处,每天通过的机动车10000余辆,火车平均每3分钟通过一辆,行人平均每小时有近260人次通过。

  “7131次发车信号好了。”9时04分,行车台里传来绥化站助理值班员的喊话声,初艳明赶紧戴好手套,整理下帽子,走出道口房,观察道口情况后,按下跑车按钮开关,栏杆随之关闭。“道口工就像十字路口的‘交通警察’,负责迎接列车,引导来往的车辆和行人通过,稍不注意,可能引发事故。”初艳明说,他从事10年的道口工作,每次作业时,都不敢放过任何一处微小的细节。

  初艳明原来在铁路从事车辆运转工作,10年前,调入到绥化工务段,从事道口工作,相比之前的工作“压力更大”。道口工看似“简单”,实质作业起来很繁琐,“耳朵要随时监听道口与机车联控、道口间的联络。发生恶劣天气时,眼睛要不间断地观察机车和通过的行人车辆,检查道口铺面、轮缘槽、线路上有无影响行车安全的障碍等”。

  “春运期间,我们的神经绷得更紧了。”同班道口员王丹说,每次有列车通过,他都要重复一遍工作流程,风雨无阻。近三年来,初艳明防止撞车事故10起。去年10月中旬,列车马上接近了,一辆农用四轮车由于前轴折断,导致卡在线路中心,初艳明迅速按下预警,最终,火车停在了距离道口不足1000米的位置,幸好未发生撞车。

  10时25分,K265次列车通过后。初艳明再次疏导车辆,确认道口无障碍物后,回到道口房后不停地跺着脚,将手贴在暖气片上。 20余平方米的道口房,一张桌子、四把椅子占了近一半的面积。趁着没有列车通过时,他走到旁边的锅炉房,用炉钩掀开炉盖,填了两大锹煤块。“冬天,出去接趟儿车功夫,就冻透了,我们每人都准备了两双鞋,换着穿防止把脚冻伤。”

  苦点累点无所谓,由于春运工作更忙了,陪伴家人的时间就会减少。初艳明回忆起去年的除夕当天,依然记忆犹新,“我在道口值班,儿子在客运段走班跑车,儿媳妇要临产与婆妈在医院,那真叫是自己过自己的年啊!”

  今年除夕,初艳明仍然坚守在119公里道口。当问及吃啥时?他说,附近的两家饭店都会关门,煮点面吃饱就好。道口安全责任重大,苦点不算什么,只要列车行车不在这里出现任何问题,累点儿心里都踏实。(完)

【编辑:李香梅】

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